• Çinli markaların aylık satışları, Eylül’deki 5.865 adetten Ekim’de 4.024 adede düşerek art arda üçüncü ay gerileme kaydetti.
• Ek vergi düzenlemeleri ve servis yönetmeliği zorunlulukları, bu keskin düşüşte belirleyici oldu.
• Tedbirlerden muaf olan BYD, yıl içinde 35.375 adetlik toplam satışla Çinli markalar arasında liderliğini koruyor.
• Tüm kısıtlamalara rağmen Çinli markalar, 69.048 adet toplam satış ve yüzde 8,29 pazar payı ile hâlâ önemli bir oyuncu konumunda bulunuyor.

Türkiye otomobil pazarında Çin menşeli markaların satışları, uygulanan ek vergi düzenlemeleri ve servis yönetmeliği zorunluluklarının etkisiyle üst üste üçüncü ay düşüş kaydetti. Eylül ayında 5.865 adet olan toplam satış, Ekim'de 4.024 adede geriledi. Bu keskin düşüş sonucunda, yıl içinde yüzde 11,51’e kadar çıkan toplam pazar payı, Ekim ayında yüzde 4,44’e kadar indi.

BYD liderliğini korusa da düşüş yaşadı

Çinli markalar arasında tedbirlerden muaf olan BYD, yıl içinde toplam 35.375 adet satışla açık ara liderliğini sürdürüyor. Ancak BYD, Ekim ayında yeterli araç getiremediği için 1.006 adetlik satışla yılın en zayıf performansını sergiledi.

Ek vergilerden etkilenen Chery ise, toplam 24.559 adet satış ve yüzde 2,95 pazar payı ile ikinci sırada yer aldı. Chery, Ekim ayında 2.005 adetlik satışla BYD’yi geride bırakmayı başardı.

Önümüzdeki dönemde Kasım ve Aralık aylarında BYD’de beklenen tedarik artışı ve içten yanmalı Çin araçlarındaki ek vergi indirimi gibi gelişmelerin, Çinli markaların yılın son iki ayında yeniden ivme kazanmasını sağlayabileceği tahmin ediliyor.