Haber Özeti:

• NASA ve Boeing, X-66 projesini rafa kaldırdı.
• Uzun ve ince kanat tasarımlarının farklı uçak modellerinde nasıl kullanılabileceği araştırılacak.
• Boeing, bu süreçte bazı mühendislerini 777X ve 737 MAX projelerine kaydıracak.

NASA ve Boeing, X-66 isimli deneysel yolcu uçağı projesinin geliştirilmesini durdurdu. İkili, bundan sonra ultra ince kanat teknolojisinin potansiyeline odaklanacak.

X-66’ya, son döneme kadar ‘havacılıkta dev adım’ gözüyle bakılıyordu. Uçağın tasarımı, ekstra uzun ve ince kanatlara sahipti.

İnce kanat teknolojisinin peşindeler

Planlar şimdilik rafa kalksa da, NASA ve Boeing, ince kanat teknolojisinin havacılıkta büyük avantajlar sağlayacağına hâlâ inanıyor.

Açıklama yapan NASA, yeni projede ince kanat teknolojisinin farklı uçak tasarımlarında nasıl kullanılabileceğinin gösterilmesine odaklanılacağını duyurdu.

Boeing yeni teknolojiyi test edecek

Boeing, uzun ve ince kanat teknolojisinin potansiyelini göstermek için yer testlerine yoğunlaşacak.

X-66 programı, McDonnell Douglas MD-90 tipi bir yolcu uçağının kapsamlı şekilde değiştirilmesiyle oluşturulmuştu. Bu deneysel uçak, NASA’nın 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefinin merkezinde yer alıyordu.

2028’de ilk uçuş planı iptal

Süpersonik kanat (TTBW) tasarımına sahip bu uçağın 2028'de ilk uçuşunu yapması planlanıyordu. Uçuşlar başarıyla gerçekleşseydi, Boeing 2030’lu yıllarda bu teknolojiyi ticari olarak kullanmaya başlayacaktı.

NASA, şimdi projeye yeni bir ivme kazandırmanın peşinde. İnce kanat teknolojisini çok daha geniş bir çerçevede test edecekler.

Mühendisler başka projelere kaydırılıyor

Aviation Week’in haberine göre, X-66 programındaki mühendisler, Boeing’in 777X ve 737 MAX modellerinin geciken sertifikasyon çalışmalarına destek vermek üzere başka projelere kaydırılıyor.

Bu değişiklik, Boeing’in son dönemde uyguladığı maliyet azaltma politikası ve mevcut müşterilere yönelik projelere ağırlık verme stratejisiyle uyumlu. Diğer yandan, ABD’de Trump yönetiminin NASA’nın bilim bütçesini ciddi şekilde azaltma planlarının da etkili olduğu belirtiliyor.

Tasarım ve donanımı koruyacaklar

NASA, X-66 için Boeing’e aşamalı ödemelerle toplam 425 milyon dolarlık destek verecekti. Boeing ve sektör ortaklarının projeye 725 milyon dolarlık katkı sağlaması planlanıyordu. Bu tutarların değişip değişmediği bilinmiyor.

Yeni plan kapsamında, X-66’nın tüm tasarım çalışmaları ve elde edilen donanım korunacak.

NASA ve Boeing, süpersonik kanat konsepti üzerine araştırmalarını sürdürmeye devam edecek.