• Yasanın temel amacı, artan sayıda çarpışmayı önleyerek yayaların güvenliğini artırmak; ancak muhalefet, bu limitin "absürt" olduğunu ve sürdürülebilir ulaşımı cezalandırdığını savunarak eleştirdi.
• Yasa, 1 Ocak 2026'da yürürlüğe girecek; ancak yasa koyucular, ortalama yürüme hızına yakın olan bu limitin nasıl uygulanacağına dair bir planı henüz açıklamadı.
• Muhalefet ve İçişleri Bakanlığı, genel hız limiti yerine e-scooter'ların kaldırımlarda yasaklanmasının daha uygun bir çözüm olacağını belirtirken, sosyal medyada koşarak otobüse yetişmenin bile ceza getirip getirmeyeceği merak ediliyor.

Slovakya’da, kent kaldırımlarında güvenliği artırmayı amaçlayan ve büyük tartışmalara yol açan bir trafik yasası değişikliği kabul edildi. Salı günü Slovakya Parlamentosu’nda kabul edilen bu değişiklikle, kaldırımlarda izin verilen maksimum hız limiti saatte 6 kilometre olarak belirlendi.

Bu hız limiti, kaldırımlarda hareket etmelerine izin verilen şu grupların tamamını kapsıyor:

• Yayalar
• Bisikletliler
• Paten ve Kaykaycılar
• Scooter ve E-Scooter kullanıcıları

İktidar koalisyonunda yer alan sol-popülist Smer partisinden milletvekili ve yasa değişikliğinin sahibi Ľubomír Vážny, "Temel amaç, scooter kullanıcılarıyla artan çarpışmalar ışığında kaldırımlarda güvenliği artırmaktır," dedi.

Milletvekili, bu düzenlemenin, "özellikle öncelikle yayalar için tasarlanmış alanlarda, uygun hız olarak kabul edilenden daha hızlı hareket edip etmediklerini objektif olarak belirlemek gerektiği durumlarda" ihlallerin kanıtlanmasında faydalı olacağını savundu.

Muhalefet ve bakanlıktan sert eleştiriler

Yasa, 1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek olmasına rağmen, uygulayıcılar bu hız limitinin nasıl denetleneceğine dair bir planı henüz kamuoyuyla paylaşmadı. Düzenleme, hem siyasi çevrelerden hem de halktan tepki topladı.

Muhalefetteki liberal parti Progressive Slovakia'dan Martin Pekár, bu değişikliği sert bir dille eleştirdi. Pekár, yayaların asıl tehlikeyi araçlardan gördüğünü, bisikletli veya scooter kullanıcılarından değil, ve yasanın sürdürülebilir ulaşımı cezalandırdığını savundu.

Pekár, "Daha az çarpışma istiyorsak, fiziksel olarak uyulması imkansız olan saçma sınırlar değil, daha güvenli bisiklet yollarına ihtiyacımız var," dedi ve belirtilen hızda bir bisikletlinin dengesini zorlukla koruyabileceğini ekledi.

İlginç bir şekilde, yasanın getirilmesine rağmen Slovakya İçişleri Bakanlığı bile, genel bir hız limiti getirmek yerine, kaldırımlarda e-scooter'ların tamamen yasaklanmasının daha uygun olacağını belirtmişti.

Ortalama yürüme hızının 4 ila 5 kph arasında olduğu düşünüldüğünde, sosyal medyada birçok kişi, otobüse yetişmek için koşmanın bile para cezasına yol açıp açmayacağını sorgulayarak yasayı mizahi bir dille eleştirdi.