Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı Orgeneral David Allvin, X hesabında yaptığı paylaşımda, F-47'nin 1.000+ deniz mili (1.852+ kilometre) muharebe yarıçapına sahip olacağını doğruladı.

Bu mesafe, F-22 ve F-35 gibi 5. nesil uçaklara kıyasla önemli bir iyileşme anlamına gelirken, Boeing tarafından geliştirilen F-47'nin uzun menzilli görevler için optimize edildiğini gösteriyor. Özellikle düşman hava savunma bölgelerine (A2/AD) derinlemesine nüfuz etme kabiliyeti, F-47'nin en belirleyici özelliklerinden biri olarak öne çıkıyor.

Stealth ++ teknolojisi

Paylaşılan infografikte, F-47'nin "Stealth ++" teknolojisiyle donatılacağı belirtildi. Bu, F-22'nin "Stealth +" ve F-35'in "Stealth" seviyesinin üzerinde, geniş bantta tüm yönlerden düşük radar kesit alanı ve önemli ölçüde azaltılmış kızılötesi iz gibi ileri düzey gizlilik teknolojilerini içeriyor. Tasarım çizimlerinde görülen kanard konfigürasyonu, gizlilik açısından bazı soru işaretleri yaratsa da, bu tür detayların karşı istihbarat amacıyla bilinçli olarak eklenmiş olabileceği belirtiliyor.

Hız ve üretim planları

F-47'nin hızının Mach 2'nin üzerinde olması bekleniyor. Ancak asıl kritik olan, art yakıcı kullanmadan (supercruise) yüksek hızda ve verimli uçabilme kapasitesi. Resmi verilere göre, F-47 programı kapsamında en az 185 uçak üretilmesi planlanıyor. Bu sayı, F-22 filosuyla neredeyse aynı ve programın başlangıcında F-22'nin doğrudan yerini alması planlanıyordu. Ancak F-22'nin hizmetten çekilme tarihindeki belirsizlikler, bu stratejinin yeniden değerlendirilmesine neden olmuş olabilir.

CCA Programı ve gelecek hedefleri

F-47'ye eşlik edecek YQF-42A ve YQF-44A modelleri de dahil olmak üzere 1.000'den fazla CCA insansız hava aracının tedarik edilmesi planlanıyor. Bu insansız savaş uçaklarının muharebe yarıçapı 700 deniz mili (1.296 kilometre) olarak belirtilmiş durumda. Bu, daha önce açıklanmamış önemli bir veri olmakla birlikte, F-47'nin menzilinden daha düşük olması dikkat çekiyor.

Bu insansız uçaklar, süpersonik hızlara çıkabilme kabiliyetine sahip olabilir, ancak temel yapı olarak genellikle sesaltı hızlarda çalışmaları bekleniyor. Her iki modelin de düşük radar kesit alanına sahip olması planlanıyor, ancak tam anlamıyla düşük görünürlük özelliklerinin gelecekteki gereksinimlere göre değişebileceği belirtiliyor.

Operasyonel zaman çizelgesi

F-47'nin ilk uçuşlarının 2025-2029 yılları arasında gerçekleşmesi planlanıyor. Ancak, bu tarihlerin muhtemelen sadece ilk prototip uçuşlarını ve geliştirme testlerini kapsadığı düşünülüyor.

Bu yeni nesil savaş uçaklarının nihai operasyonel yeteneklerine ne zaman ulaşacağı belirsizliğini korurken, ABD Hava Kuvvetleri'nin F-47 ve CCA programlarına yönelik hedeflerinin giderek daha net bir şekilde ortaya çıktığı görülüyor.