Gelişme, Türkiye'nin savunma alanında millileşme ve teknoloji bağımsızlığı hedefinde kaydedilen önemli bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor.

“İnandık, birlikte çalıştık, başardık”

Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada projeye ilişkin detayları paylaştı. Bayraktar, “İnandık, birlikte çalıştık, başardık...” sözleriyle ekip çalışmasının ve milli çabanın altını çizdi.

Bayraktar TB2'nin, taktik sınıfta dünyada açık ara en çok sipariş edilen ve en yüksek adetli seri üretim aşamasına geçmiş bir SİHA olduğunu vurgulayan Haluk Bayraktar, platformun gövdesinden elektronik ve aviyonik sistemlerine, uçuş kontrol bilgisayarından yazılımlarına kadar tamamen yerli olarak geliştirildiğini belirtti.

Ancak geçmişte TB2’ye yöneltilen eleştirilerden biri, ithal içten yanmalı piston motoru kullanmasıydı. Haluk Bayraktar bu konuyla ilgili olarak şu değerlendirmeyi yaptı:

“Zamanında ‘iyi ama motoru yerli değil’ diyerek birçok algı operasyonu yapılmaya çalışıldı. Oysa bu sınıftaki bir SİHA için motor, görev başarısını belirleyen en kritik bileşenlerden biri değildi. O dönem üretim adetlerine bakıldığında yerli bir motor geliştirmek ekonomik olarak da fizibl değildi. Bu nedenle önceliğimiz olmadı.”

Ancak Bayraktar TB2'nin uluslararası alanda elde ettiği başarılar ve sahadaki performansı, motor millileştirme sürecine olan ihtiyacı kaçınılmaz hale getirdi. Haluk Bayraktar, “Dünya çapında bir sembole dönüşen” Bayraktar TB2'nin başarısının ardından, yüksek performanslı yerli bir motor geliştirme çalışmalarının başlatıldığını belirtti:

“Bu ihtiyaç doğrultusunda Anadolu’nun dört bir yanından, Saha İstanbul üyesi 40 farklı milli firmamızın da desteğiyle, tamamen Baykar özkaynakları ile Baykar Motor Geliştirme Ekibi’nin liderliğinde TM100 motorunun tasarım ve Ar-Ge faaliyetlerine başladık.”

TM100 hakkında

TM100 motoru; üç yedekli motor kontrol ünitesi, modüler güç grupları ve gelişmiş termal yönetim sistemi gibi özellikleriyle dikkat çekiyor. Bayraktar, TM100’ün kendi klasmanında en gelişmiş havacılık motoru haline geldiğini ifade etti. İlk test uçuşlarını başarıyla tamamlayan sistemin ikinci test uçuşu da başarıyla gerçekleştirildi.

Motorun geliştirilmesinde emeği geçen tedarikçi firmalara da teşekkür eden Haluk Bayraktar, özellikle Parsan (krank dövme), Limöz (dişliler), Estaş (kam mili), Kanca (biyel) ve Özgayd (silindir bloğu dökümü) firmalarının katkılarını vurguladı. “Vatanımıza, milletimize hayırlı ve uğurlu olsun.” diyerek sözlerini tamamladı.

Baykar’ın yerli motor entegrasyonu konusundaki bu adımı, sadece teknik kapasitenin artışı açısından değil, aynı zamanda savunma tedarik zincirinde dışa bağımlılığı azaltma yönünde stratejik bir ilerleme olarak değerlendiriliyor. TM100 motorunun seri üretime geçmesiyle birlikte, Bayraktar TB2'nin millilik oranı daha da yükselecek.