Paris Air Show’da konuşan Parker, Boeing’in hem F-47 hem de F/A-XX’i eş zamanlı olarak üretebilecek altyapıya ve insan kaynağına sahip olduğunu belirtti.

“Bunu kesinlikle yapabiliriz. Endüstriyel altyapı da bunu yapabilir, motor üreticileri de. Bu bizim için bir sorun değil.”

F/A-XX programının mevcut durumu

Donanma, 2026 bütçe taslağında F/A-XX programı için finansmanı kesti. ABD Donanma Bakanı John Phelan, bu kararın, savunma sanayisinin mevcut programlardaki gecikmeleri nedeniyle alındığını söylemişti. Ancak Boeing, Mart ayında Hava Kuvvetleri için F-47 programını kazandığını hatırlatarak, F/A-XX ihalesini de alması durumunda her iki programı yürütecek şekilde yatırım yaptıklarını vurguladı.

Parker, F-47’ye özel kurulan yeni tesislere yapılan 5 milyar dolarlık yatırımın, baştan itibaren her iki programı kapsayacak şekilde planlandığını ifade etti. Personel sayısına dair ayrıntı vermese de “çok sayıda çalışanımız var” diyerek kapasiteye işaret etti.

Lockheed Martin’e gözdağı

Boeing’in F-47’yi kazanmasının ardından Lockheed Martin, F-35’in “güçlendirilmiş” bir versiyonuyla altıncı nesil kabiliyetin %80’ini, yarı maliyetle sunabileceğini iddia etti. Ancak Parker bu çabaya sıcak bakmadıklarını söyledi:

“İki altıncı nesil programda da elenmiş bir şirketin bu tür açıklamalar yapmasını anlayabiliyorum. Ama F-47’nin seçilmesi her şeyi anlatıyor. Bugün ve gelecekteki gereksinimlere göre özel olarak geliştirilen bir altıncı nesil uçaktan başka mantıklı bir çözüm yok.”