Tasarım detayları

Görüntüde en dikkat çeken unsur, geniş kabarcık (bubble) tipte kokpit kanopisi ve bu kanopinin altında yer alacak F-111 ve Su-34 benzeri yan yana oturma düzeni. Bu yapı, hem geniş burun bölümüne hem de büyük radar sistemlerine alan açmak amacıyla tercih edilmiş olabilir.

J-36’nın ayrıca üç motorlu bir tasarıma sahip olduğu ve üst kısımda belirgin bir dorsal hava girişi bulunduğu görülüyor. Bu giriş, diverterless supersonic inlet (DSI) teknolojisi ile birleşerek uçağın radar izi ve aerodinamik verimliliğini artırıyor.

F-22 esintileri ve EO/IR penceresi

Alt gövdede ise F-22 Raptor’a benzer trapezoidal hava girişleri, burun kenarında ise altın yansımalı büyük elektro-optik pencere dikkat çekiyor. Bu pencereler, hedef tespiti ve yönlendirme için kullanılan EO/IR sistemlerine ev sahipliği yapıyor.

Tasarım, kanatsız yapıların genel özelliği olarak yandan daha kompakt görünse de, önden bakıldığında uçağın ne kadar hacimli ve geniş olduğu net şekilde anlaşılabiliyor.

Sızdırmalar Çin için alışıldık bir süreç

Bu tarz görsellerin otantikliği henüz kesinleşmemiş olsa da, Çin savunma sanayii projelerinde daha önce de benzer sızıntılar yaşandığı biliniyor. DSLR kameradan alınan ekran görüntüsünün akıllı telefon yansımalarıyla birlikte paylaşılması, bu geleneksel “kontrollü sızdırma” sürecinin devam ettiğine işaret ediyor.

Çin’in altıncı nesil jet projeleri, özellikle tailless (kuyruksuz) tasarımları, gelişmiş gizlilik özellikleri, yüksek menzilli radarlar, yeni nesil kokpit ergonomileri ve yüksek manevra kabiliyetli yapılarıyla dikkat çekmeye devam ediyor. J-36'nın sahaya çıkışı, bölgesel askeri dengeler açısından da yakından takip edilecek.