21 Aralık 2025’te Abu Dabi’ye yaptığı ziyaret sırasında duyurulan karar, Fransa’nın uçak gemisi kabiliyetini 2038 sonrasına taşımayı hedefleyen stratejik bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.

Planlamadan uygulamaya geçiş

PA-NG projesi, ilk kez Aralık 2020’de Cumhurbaşkanı Macron tarafından gündeme getirilmişti. Son kararla birlikte proje, kavramsal ve hazırlık aşamalarını geride bırakarak tam ölçekli inşa sürecine geçmiş oldu. Yeni uçak gemisinin, görev ömrünün sonuna yaklaşacak olan Charles de Gaulle’ün yerini alması planlanıyor.

Bu adım, Fransa’nın uçak gemisine dayalı deniz hava gücünü uzun vadede muhafaza etme kararlılığını ortaya koyuyor.

Charles de Gaulle’den çok daha büyük bir platform

PA-NG, mevcut uçak gemisine kıyasla önemli ölçüde daha büyük olacak şekilde tasarlanıyor.

Mevcut planlamaya göre geminin:

• 300–310 metre uzunluğa,
• Yaklaşık 80 metre genişliğinde uçuş güvertesine,
• 75.000–77.700 ton deplasmana sahip olması öngörülüyor.

Karşılaştırma açısından Charles de Gaulle’ün deplasmanı yaklaşık 42.000 ton seviyesinde bulunuyor.

Artan boyutların, daha geniş bir hava kanadı, daha yüksek sortî temposu ve gelecekte entegre edilecek yeni sistemler için ilave kapasite sağlaması amaçlanıyor.

Nükleer tahrik ve gelişmiş fırlatma sistemleri

Yeni uçak gemisinin tahrik sistemi, her biri yaklaşık 220 megavat güce sahip iki adet K22 tipi nükleer reaktörden oluşacak. Bu reaktörler, Charles de Gaulle’de kullanılan K15 reaktörlerinin geliştirilmiş bir türevi olarak tanımlanıyor ve geminin artan enerji ihtiyacını karşılamak üzere tasarlandı.

Nükleer tahrik, gemiye yüksek süratle uzun süreli operasyon, yakıt ikmaline daha az bağımlılık ve stratejik esneklik kazandıracak.

PA-NG ayrıca ABD menşeli elektromanyetik uçak fırlatma sistemi (EMALS) ile donatılacak. Üç katapultlu bu yapı, daha ağır uçakların ve farklı platformların güvenli şekilde konuşlandırılmasına imkân tanıyacak.

Hava kanadı ve personel yapısı

Yeni uçak gemisinde yaklaşık 30–40 hava aracından oluşan bir hava kanadının konuşlandırılması planlanıyor. İlk aşamada Rafale M savaş uçakları görev yapacak, ilerleyen dönemde ise FCAS/SCAF programı kapsamında geliştirilecek Yeni Nesil Muharip Uçak platformuna geçiş hedefleniyor.

Buna ek olarak gemide:

• E-2D Hawkeye erken ihbar ve kontrol uçakları,
• İnsansız hava araçları ve muharip İHA’lar,
• Helikopterler görev yapabilecek.

Uçak gemisinin toplam personel mevcudunun, hava unsurları dâhil olmak üzere yaklaşık 2.000 kişi olması öngörülüyor.

Takvim, sanayi boyutu ve maliyet

Her ne kadar inşa süreci resmen başlatılmış olsa da, önümüzdeki yıllarda kritik sanayi aşamaları bulunuyor. Uzun teslim süreli bazı bileşenlerin tedarikine 2024 yılında başlandı. Gövde montajının 2031–2034 yılları arasında Saint-Nazaire’deki Chantiers de l’Atlantique tersanesinde yapılması planlanıyor.

Deniz testlerinin 2036 civarında, geminin hizmete girişinin ise 2038 yılında gerçekleşmesi hedefleniyor. Projenin toplam maliyetinin yaklaşık 10 milyar avro seviyesinde olacağı değerlendiriliyor; nihai rakamlar sözleşme ve uygulama sürecine bağlı olarak netleşecek.