Türk motor sanayisinin lider kuruluşu TUSAŞ Motor Sanayi AŞ (TEI), TF10000 motorunu öncelikli projeler arasına alarak Kızılelma ve Anka-3 gibi insansız savaş uçağı platformlarının motor ihtiyacını karşılamaya hazırlanıyor.

TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, Teknofest kapsamında Tolga Özbek’e verdiği özel röportajda, TF6000 motoru üzerindeki testlerin sürdüğünü ancak önceliklerinin değiştiğini duyurdu.

“Şu anda önceliği TF6000’den TF10000’e çevirdik. Çünkü Kızılelma’nın önceliği de bize iletilen o şekilde art yakıcılı motora geçtiler biliyorsunuz. Biz de o zaman TF6000’den TF10000’i önceleyip TF10000’e öncelik veriyoruz,” dedi.

İlk uçuş

TF10000 motorunun hangi hava platformunda ilk uçuşunu yapacağı henüz netlik kazanmış değil. Akşit bu konuda kararın üretici firmalara ait olduğunu vurguladı:

“Kızılelma da olabilir, Anka-3 de olabilir… Hangisinde daha önce olur onu kestiremiyorum. O artık platform üreticileri karar verecek.”

TEI’nin temel görevinin, motorun tüm kritik testlerini tamamlayarak uçuşa hazır hâle getirmek olduğunu belirten Akşit, şu ifadeyi kullandı:

“Biz motorun bütün önemli şeylerini test ettikten sonra alıp onlara verdiğimizde, artık ‘uçabilirsiniz’ dediğimizde onlar karar verirler.”

T925 ve ATAK-2’ye özel motor

TEI, mevcut TS1400 motorunun başarısıyla edindiği deneyimi daha büyük motor projelerine taşımaya hazırlanıyor. Kara Havacılığı ve Jandarma için geliştirilen T925 genel maksat helikopteri ile ATAK-2 taarruz helikopteri için yeni nesil, 3000 beygir gücünde bir motor planlanıyor.

“Bir motoru yaptıktan sonra benzerlerini yapmak daha hızlı ve nispeten daha kolay oluyor,” diyen Akşit, bu alandaki hazırlıklarını şöyle aktardı:

“TS1400 aslında 1500–1600 sınıfında bir motor. Bunun iki katı büyüklüğünde, 3000 sınıfında bir motor bekliyoruz. Savunma Sanayi Başkanlığı’nın açıklamasını bekliyoruz ama ön çalışmaları yapıyoruz.”