Haberde, Ankara’nın ikinci prototipi tanıtarak hem teknik ilerlemesini hem de Washington’a yönelik siyasi bir mesajını ortaya koyduğu yorumuna yer verildi.

İkinci prototip ortaya çıktı

Siteye göre, 26 Eylül 2025 tarihinde Turkish Aerospace Industries (TAI) tesislerinde çekilen görüntülerde, ilk uçuşunu gerçekleştiren P0 prototipinin arkasında ikinci gövde yapısının ortaya çıktığı görüldü. Bu yapının, “P1” olarak adlandırılan ikinci prototip olduğu ve 2026 baharında uçmasının planlandığı belirtildi.

Haberde şu ifadelere yer verildi:

P1 yalnızca fikir testleri için değil; performans doğrulama amacıyla üretildi.

Kaynağa göre, üçüncü prototipin (P2) de üretim hattında bulunduğu ve 2026 Temmuz ayında uçmasının öngörüldüğü ifade edildi.

Tasarımdaki değişiklikler

Forum Militaire, ikinci prototipin P0’a kıyasla bazı yapısal farklılıklar taşıdığını vurguladı. Buna göre, burun kısmı daha geniş, hava giriş kanalları gövdeyle daha uyumlu bir şekilde entegre edilmiş durumda. Haberde, bu değişikliklerin aerodinamik performans ve sensör yerleşiminde iyileştirme hedeflediği aktarıldı.

Gözlemlenen gövde henüz dış paneller, kontrol yüzeyleri ve radar emici kaplama gibi son bileşenlere sahip değil.

Teknik hedefler

Forum Militaire’e göre KAAN, maksimum Mach 1,8 hıza ulaşabilecek, 55.000 feet tavan irtifaya sahip olacak ve ilk aşamada iki adet GE F110-GE-129 motorla uçacak. Uzun vadede yerli motor geliştirilmesi hedefleniyor.

Uçağın, AESA radar, iç silah bölmeleri ve düşük radar izi gibi modern özelliklerle donatılması planlanıyor. P0 prototipinin tekrar uçması beklenmezken, seri üretimin 2028 yılında “Block 10” adıyla başlaması ve ilk partide 20 adet uçağın teslim edilmesi hedefleniyor. Türkiye’nin uzun vadede yaklaşık 240 F-16’nın yerini KAAN ile değiştirmeyi amaçladığı kaydedildi.