TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Tolga Özbek ile gerçekleştirdiği röportajda, kararın ardında yatan gerekçeleri ve takvimi ayrıntılarıyla paylaştı.

Demiroğlu, özellikle Türk Kara Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri ve Jandarma Genel Komutanlığı’nın önümüzdeki yıllarda artacak helikopter ihtiyacına dikkat çekerek, şu ifadeleri kullandı:

“Bizim 10 tonluk bir helikoptere, özellikle T70’in de 109’a gidememe ihtimalinin artık çok yüksek olması ve ihtiyacın da çok fazla olması sebebiyle… bu helikoptere çok ciddi ihtiyaç var.”

Mevcut envanterdeki benzer sınıftaki helikopterlerin 2030–2040 yılları arasında yaşlanarak kullanım dışı kalacağının altını çizen Demiroğlu, bu bağlamda alınan stratejik kararı şöyle aktardı:

“2030–2040 arası da envanterden, artık yaşı itibariyle düşecek ciddi bir sayıda da benzer helikopter var… Bir karar aldık. Dedik ki biz 10 tonu Atak 2’nin önüne alıyoruz. İhtiyaç orada çok daha fazla.”

Ancak ATAK-2 projesi tamamen askıya alınmış değil. Demiroğlu, her iki platformun birçok ortak bileşen barındırdığını vurgulayarak, projelerin birbiriyle entegre şekilde sürdüğünü belirtti:

“Ama bu şu demek değil: ATAK-2’yi bıraktık değil. O zaten bununla ortak olduğu için çoğunluğu aynen devam ediyor gibi.”

T925’te son durum

T925’in ilk uçuşu için 2026 yılının üçüncü çeyreği hedefleniyor. Demiroğlu, bu konuda belirlenen takvimle ilgili olarak şu bilgileri paylaştı:

“925’in biz başından beri ilk uçuşunu 2026’nın ortasına, yani Temmuz-Ağustos olarak koyduk… Bir-iki aylık öne veya arkaya gidebilir… 2026’nın içerisinde büyük ihtimalle 3. çeyrekte yaparız diyoruz.”

Teslimat takvimi ise 2028 yılı olarak belirlendi. İlk teslimatlar, Orman Genel Müdürlüğü’ne yapılacak yangın söndürme konfigürasyonundaki helikopterlerle başlayacak:

“Teslimat 2028. Yani orada da bir değişikliğimiz yok. 2028’in de 3. çeyreğinde şu anda teslimat hedeflerimiz var… Orman Genel Müdürlüğü’ne teslim edeceğimiz yangın söndürme helikopterlerinin ilk uçuşu 26’nın 3. çeyreği, ilk teslimatı da 28’in 3. çeyreği diyelim.”

Projenin ilk dönemlerinde sergilenen mock-up modelin artık geçerli olmadığını belirten Demiroğlu, kullanıcı ihtiyaçlarına göre tasarımda önemli değişikliklere gidildiğini açıkladı:

“İhtiyacın daha çok şu andaki T70’e benzer… maksimum seviyede veyahut da optimum seviyede ihtiyacını karşılayabilecek bir helikopter ortaya çıktı… Şu anda o modelin, mock-up’ın şey yaptığı helikopter değil de… daha çok T70’e biraz daha büyükçe… daha hızlı gidebilen bir helikoptere evrildik.”